Intercooler + DP EVO2 Audi RS3 8P 2.5 TFSI Wagner

Pakiet Competition dla Audi RS3 8P składa się z zestawu intercoolera EVO 2 200001033 oraz zestawu rur wydechowych 500001003.

Zestaw Intercoolera Competition EVO II dla Audi RS3 8P 200001033

Wysokowydajny intercooler ma następujące wymiary (535 mm x 260 mm x 95 mm), dzięki czemu oferuje o 62,5% większą powierzchnię napływu io 94% większą objętość powietrza doładowującego w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Nowa, wysokowydajna sieć Competition zapewnia sąsiednim elementom, takim jak chłodnica wody, wystarczający przepływ powietrza, a także jest bardzo lekka. Skrzynki końcowe intercoolera wykonane są z odlewu aluminiowego i zostały zoptymalizowane za pomocą analiz przepływu w systemie CAD. Ten intercooler ma doskonałe właściwości chłodzące i jest idealny do wyścigów. Intercooler i oryginalna poprzeczka tworzą stabilną jednostkę, a dzięki nowej konkurencyjnej sieci o wysokiej wydajności ważą mniej niż 10 kg. Montaż odbywa się w oryginalnych punktach mocowania i jest łatwy do przeprowadzenia (wymiana 1:1).

W zestawie:

- 1 intercooler wraz z belką poprzeczną

- 1 uchwyt tablicy rejestracyjnej nachylony pod kątem 20°

- 1 instrukcja montażu

Uwaga:

specjalna powłoka odpowiednia do wyścigów

Intercooler porównanie:

- OEM: powierzchnia chłodzenia 856cm² / objętość powietrza doładowania 6,8L

- WT EVO 1 Wydajność: powierzchnia chłodzenia 856cm² / objętość powietrza doładowania 9,4L

- WT EVO 2 Konkurencja: powierzchnia chłodzenia 1391cm² / objętość powietrza doładowania 13,2L

- WT EVO 3 Konkurencja: powierzchnia chłodzenia 1890cm² / doładowanie objętość powietrza 16,5L

Zestaw downpipe do Audi TTRS 8J / RS3 8P z katalizatorem 500001003

- Średnica od 90mm do 2x70mm

- wysokiej jakości stal nierdzewna 1.4301 (SS304)

- bez pre-kata

- 1 podłączenie sondy lambda

- 2 główne katalizatory sportowe (100 ogniw/cal)

- 100% idealne dopasowanie, wystarczy wymienić na seryjną część

- mniejsze obciążenie cieplne turbosprężarki

- większa wydajność dzięki zmniejszeniu ciśnienia wstecznego

- znacznie większy moment obrotowy